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扬州新西站主体年底封顶 力图来岁年底建成

2019-04-06 11:42:11 钢结构

扬州"新西站"主体将施工年底封顶 公路铁路零间隔换乘

西部交通客运关节,是我市最大的交通客运关节。记者昨在工程建树现场看到,工程基本部门建树即将完成,很快就将进入主体施工。

    进度 主体工程年底封顶
    昨天上午,记者在西部交通客运关节建树现场看到,施工现场约有3个足球场巨细,近百名工人正奔波在岗亭上。
    现场认真人先容,西部交通客运关节的中心位于火车站西侧110米阁下,北临宁启铁路,南邻文昌路,东临火车站站前广场,西邻扬州西出口。与此刻的汽车西站对比,向西移动6公里,向北移动了近2公里。颠末前一阶段的尽力,钻探灌注打入地下的100多根桩基已根基施工完毕,地面以上的土方工程以及桩基已完成70%以上事情量,江门钢结构,按照工程打算进度,本年年底主体工程封顶。来岁主要举办站务工程及配套工程修建的施工,力图来岁年底根基建成,项目在后年扬州建城2500周年时投用。
    亮点 公路铁路零间隔换乘
    现场一位认真人先容,西部交通客运关节修建呈U形,屋檐带有飞檐,绝大部门是玻璃外墙罩。新关节的主色调为绿色,与此刻的火车站相得益彰。最为显著的是正面超巨型的LED屏。在“U”形内,将是一片生态停车场与上下客区。关节地下两层,建树面积到达30000平方米,主要用来做停车场。而关节与火车站共用的站前广场上,将不会停放一辆社会车辆。
    “关节的最大亮点,是真正实现了公路、铁路零间隔换乘。”该认真人先容,关节建树与现有火车站将融为一体,颠末多次方案比选,确定了与火车站的毗连方案,也就是回收地上修建相同跟尾的方法,实现快速互通。
    游客从关节内的客车下车后,可上到二层连廊,向东步行五六分钟后,就可以达到火车站候车大厅,实现零间隔换乘。另外,关节还将预留与将来地铁的换乘对接口,一旦扬州开通城际铁路或地铁,市民可乘坐城际铁路、地铁,快速达到新关节与火车站。
    展望 关节担起仪征和江都
    记者昨相识到,备受市民存眷的文昌路西延劈头筹划方案已出炉,个中长约3.8公里的先导段将于本年8月18日开工,后年6月底前西延全线通车。届时,西部交通客运关节将成为“一体两翼”的重要交通关节,一头担着江都,一头担着仪征。文昌路西延跨宁启铁路,惠州钢结构,一直延伸到仪征与六合接壤处,全线长达35公里。

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